Betaler for å sykle eller kjempe for ren luft
Sist anmeldt: 16.10.2021
Alt iLive-innhold blir gjennomgått med medisin eller faktisk kontrollert for å sikre så mye faktuell nøyaktighet som mulig.
Vi har strenge retningslinjer for innkjøp og kun kobling til anerkjente medieområder, akademiske forskningsinstitusjoner og, når det er mulig, medisinsk peer-evaluerte studier. Merk at tallene i parenteser ([1], [2], etc.) er klikkbare koblinger til disse studiene.
Hvis du føler at noe av innholdet vårt er unøyaktig, utdatert eller ellers tvilsomt, velg det og trykk Ctrl + Enter.
Myndighetene i Milano, så vel som i andre store europeiske byer, er bekymret for miljøproblemer, særlig skadelige utslipp i atmosfæren. Det er verdt å merke seg at Milano for 8 år siden ble anerkjent som hovedstaden for forurensning i hele Europa. Ved slutten av fjoråret i Milano og Roma ble det innført et tre-dagers forbud mot avgang av biler for å redusere mengden av skadelige stoffer i luften.
Nylig er miljøvennlige reisebeslutninger fra de italienske myndighetene blitt tildelt 35 millioner dollar, noe av dette beløpet i Milano har til hensikt å bruke som betaling til de som nekter bilen til sykkelen. Ideen om å betale syklister oppsto for ca 2 år siden i Frankrike, da arbeidstakere ble bedt om å komme seg på sykler for å redusere nivået av skadelige utslipp til atmosfæren. Så ble det bare noen få hundre personer fra 8000 enige om å delta i programmet.
Som nevnt av Ralf Buhler, professor ved Virginia Tech University, er det ikke nok å bare tilby penger til syklister. Du må presentere andre tiltak som vil bidra til å forstå viktigheten av problemet. Dr Buhler uttalte i en av studiene i USA, som fant at mer enn halvparten av befolkningen til en viss grad vil påvirke miljøsituasjonen, men har noen tvil om sykling. Ifølge Buhler bør folk sørge for sikkerhet mens de kjører, så vil mange flere bytte fra firehjul til tohjulere. Pengene til å sykle vil ikke tiltrekke seg de som tviler, som Buhler sa, er mer enn 50% av befolkningen.
Vær oppmerksom på opprettelsen av sykkelstier, spesielle parkeringsplasser, dusjhytter - så mange flere vil velge sykler. Selvfølgelig kan kjøring bli vanskeligere og dyrere, men det er mulig å påvirke valg av borgere på andre måter, for eksempel utstyret til fotgjenger- og sykkelstier, god offentlig transport etc.
I dag er det mest god sykling infrastruktur representert i København, men det er svært liten prosentandel av folk foretrekker to hjul transport, med denne form for bevegelse på grunn av sin fordi velger kun 6%, mest foretrukne sykler, fordi dette er en rask og enkel måte å komme til din destinasjon . Men ifølge avstemningen valgte bare 1% av syklisterne i København denne typen bevegelse på grunn av miljøproblemer.
Det er forurenset luft som er en av grunnene til at folk nekter å bevege seg på sykler, så ideen om å betale for sykling selv er et godt incitament, men hvis byen er fylt med skadelige utslipp, vil dette ikke gi et skikkelig resultat.
I Milano, som i en hvilken som helst større by, er det en veldig intens trafikk på veiene, og mange drar ikke med å sykle på to nivåer med to toners biler. Luften i storbyområdene er så forurenset, slik at folk ikke vil puste toksiner i tillegg.
Betalingen for sykling bør være en del av flere globale programmer som inkluderer trafiksikkerhet, spesielle sykkelstier og bevoktede parkeringsplasser for sykler. For å løse problemet med forurenset luft og trafikkork på veiene, er det bare å betale folk ikke nok.
[1]