Byggingen av en sykkelvei mellom byene er i gang i Tyskland

Høyhastighetsmotorveier er utbredt i Tyskland, og i dag bygges det en ny motorvei her kun for syklister. Ifølge noen kilder vil sykkelveien være omtrent 100 km lang og vil forbinde to byer - Hamm og Deisburg, ruten vil gå gjennom åtte byer.

I Tyskland foretrekker stadig flere sykling. Men sykling anses ikke bare som et transportmiddel, men også som et helsebringende middel, og som sykkelentusiaster bemerker, gir det ekte glede. I forskjellige tyske byer er det anlagt et stort antall veier for syklister, og landlige områder henger ikke etter i denne forbindelse, hvor det er anlagt mange gode sykkelstier.

Den nye sykkelruten vil hovedsakelig gå langs nedlagte jernbaner, gjennom nordvestlige Tyskland. Bredden på sykkelrutene er omtrent 4 m, det er laget spesielle forbikjøringsfelt på dem, og sykkelrutene, som vanlige veier, vil bli ryddet for snø og rusk.

Den nye sykkelruten er ennå ikke ferdig. Den første delen av autobanen ble åpnet i 2010, den andre i november i fjor, og forbinder Mülheim og Essen. Men selv den uferdige autobanen er allerede et utmerket alternativ for reiser mellom byene.

I de fleste tilfeller bygges sykkelfelt inntil eksisterende motorveier, men selv om det er et godt gjerdesystem, er det stor sannsynlighet for at sykkelfeltene vil forsvinne. Den nye sykkelveien er planlagt å være sammenhengende og ikke bare forbinde byer, men også gå gjennom bykjerner.

I dag er finansieringen av byggingen av en sykkelvei hovedproblemet. Veier for biler bygges på bekostning av føderale midler, mens byggingen av sykkelveier er utelukkende lokale myndigheters ansvar. Dette er det som gjør byggingen av en sykkelvei vanskelig, siden ruten går mellom byer. EU er villig til å bidra med halvparten av beløpet som trengs til byggingen, og Ruhr-regionen vil bevilge en del. I Berlin har de tenkt å bruke reklame for å samle inn det manglende beløpet. Det antas at bannere med nødvendig informasjon vil bli plassert langs veien.

Ifølge foreløpige anslag koster 1 km med sykkelsti omtrent 2 millioner euro (1 km med motorvei koster 10 millioner euro).

Sykkelveien mellom byene er et prosjekt i den tyske transportpolitikken, og det forventes at denne tilnærmingen vil øke antallet sykkelentusiaster. Et medlem av sykkelforeningen bemerket at etter ferdigstillelsen av autobanen vil mange ønske å bytte fra bil til sykkel, og dette vil avlaste de sentrale byveiene betydelig.

I 2014 gjennomførte det tyske samferdselsdepartementet en studie som fant at den nye sykkelveien ville kunne erstatte mer enn 50 000 bilturer. Men den største fordelen kan betraktes som de utvilsomme helsefordelene folk vil få når de sykler.