Beijing fortsetter å kveles
Sist anmeldt: 16.10.2021
Alt iLive-innhold blir gjennomgått med medisin eller faktisk kontrollert for å sikre så mye faktuell nøyaktighet som mulig.
Vi har strenge retningslinjer for innkjøp og kun kobling til anerkjente medieområder, akademiske forskningsinstitusjoner og, når det er mulig, medisinsk peer-evaluerte studier. Merk at tallene i parenteser ([1], [2], etc.) er klikkbare koblinger til disse studiene.
Hvis du føler at noe av innholdet vårt er unøyaktig, utdatert eller ellers tvilsomt, velg det og trykk Ctrl + Enter.
I Kina fortsetter miljøsituasjonen å forverres, i Beijing-myndighetene har allerede annonsert et "gul" nivå av trussel. Ifølge prognoser, denne høsten og vinteren, må Pekingans overleve den sterkeste i smoghistorien. I slutten av oktober var den nordøstlige delen av Kina i fare for forurenset luft. Etter innføringen av det "gule" farenivået begrenset mange bedrifter sitt arbeid, og alle byggeprosjekter i byen ble fullstendig stoppet. Myndighetene anbefaler sterkt innbyggere å bruke så lite tid på gata og i friluft for å beskytte luftveiene.
All innsats fra myndighetene om å bekjempe smog er ikke tilstrekkelig, for eksempel er antall biler på gatene i byen fra tid til annen begrenset, men den økologiske situasjonen endres ikke til det bedre. Antall biler i Beijing, til tross for noen begrensninger, fortsetter å øke, så i 15 år har antallet tredoblet seg. I den nåværende situasjonen har myndighetene tenkt å redusere veksten av biler i byen, Kommunale transportkommisjonen har allerede kunngjort at innen 2018 vil antall nye utstedte kørekort bli redusert med 50.000. Siste gang slike restriksjoner ble innført for 3 år siden, som påvirket nivået på salget av nye biler, som ble halvert. Slike restriksjoner medførte kansellering av lotterier og auksjoner, som det var mulig å vinne en kretskort.
Også, Beijing-myndighetene planlegger å konfrontere smog ved hjelp av fans av store størrelser. I byen skal flere hoved- og mindre luftede korridorer med en bredde på 500 og 80 m bli bygd. Ifølge myndighetene vil korridorene bidra til å takle forurenset luft i hovedstaden, men de har ikke blitt informert om tidspunktet og hvordan dette prosjektet skal gjennomføres. Det antas at store fans vil blåse ut skitten luft fra hovedstaden i Kina. Forresten, har et slikt forsøk på å bekjempe smog i hovedstaden forårsaket et tilbakeslag fra innbyggere som grenser til Beijing-området, i særdeleshet, har bloggere vært aktivt kritisere forsøket på å bekjempe smog.
Forurensningsnivået i Beijing øker hvert år, for første gang ble det kunngjort det "røde" farenivået i fjor, på grunn av at alle utdanningsinstitusjoner i hovedstaden sluttet å jobbe. Ifølge miljøsentrene i Beijing er 20% mer luftbårne partikler helsefarlige (sammenlignet med WHO-standarder).
Forresten, innbyggerne i hovedstaden lover å rydde byen smog og påvirke den økologiske situasjonen er skeptisk. Som bloggere merker, fører myndighetens aktive kamp med trafikkork ikke til noe, den samme situasjonen blir observert med behandling - myndighetene lover å lette prosedyren for å skrive til en lege og gjøre behandlingen mer tilgjengelig, forblir et løfte. Ifølge bloggere vil det også være smog.
I Beijing fortsetter antallet kreftpasienter å øke . Og i byen beboerne aktivt snapping opp flasker som inneholder ren luft fra Canadian Lakes, forresten, er kostnaden en glede ganske dyrt - 13-23 dollar per flaske (prisen varierer avhengig av volumet av flasken), men noen forhandlere videreselge luften 3 ganger dyrere .