Megabyenes smog kan forvandles til blekk

Trykkfarge er mye brukt over hele verden, fordi den er nødvendig for skrivere, kopimaskiner, de brukes ikke bare på kontorer, men også hjemme. Og produksjon av blekk er en svært lønnsom virksomhet for mange bedrifter. Moderne blekk er laget på basis av et løsemiddel, fargestoff, forskjellige tilsetningsstoffer (overflateaktive stoffer, konserveringsmidler, modifiseringsmidler, etc.). Men noen forskere er sikre på at grunnlaget for blekk kan være sot, som er tilstede i rikelig mengde i den forurensede luften i megabyer.

Anirudh Sharma, en tidligere student ved International Research Laboratory, som regnes som sentrum for digital avantgarde, bemerket at store selskaper som produserer skrivere, kameraer, datautstyr osv., som Canon eller HP, får omtrent 70 % av omsetningen sin fra salg av blekk til skrivere, kopimaskiner eller multifunksjonsmaskiner. Produksjon av blekk er forbundet med komplekse kjemiske prosesser, og selskaper får 400 % av fortjenesten sin fra salget, men Sharmas oppfinnelse kan radikalt endre situasjonen.

Folk innser ikke engang at blekket de kjøper er laget av enkle materialer og kan lages uavhengig, men kostnaden for slikt blekk vil være flere ganger lavere.

Sharma kom opp med en måte å produsere blekk fra sot da han besøkte hjembyen sin, hvor innbyggerne ikke lenger bryr seg om smog. Men i det øyeblikket lurte Sharma på om det var mulig å bruke sot fra luften til å produsere blekk og bruke det til utskriftsenheter. Deretter ble en demoversjon av en sotoppsamlingsenhet utviklet - enheten samlet sot fra et brennende stearinlys, som samlet seg i en sprøyte tilpasset systemet. Sharma byttet også patronen til en HP-blekkskriver. Det nye sotblekket inneholder selve soten, alkohol og olje (Sharma brukte olivenolje). Ifølge utvikleren er slikt blekk ganske godt egnet for utskrift med en oppløsning på 96 dpi.

Enhetens driftsprinsipp er basert på de samme som fungerer i konvensjonelle skorsteiner for å redusere mengden karbonpartikler som kommer inn i luften.

Den pulveraktige, svarte soten separeres fra andre urenheter i luften og danner grunnlaget for fremtidig blekk.

For øyeblikket er sotblekket ujevnt, men Sharma er sikker på at med litt justering vil blekket få en rik svart farge som ikke vil være verre enn de som produseres med standardteknologi og brukes overalt.

Før blekket kommer på markedet og blir tilgjengelig for kjøp, må det også bestå alle nødvendige tester. Sharma bemerket at blekket hans vil kunne konkurrere med kjente blekkmerker, for eksempel fra HP.

Sharma hadde allerede gjort noen beregninger og bemerket at påfylling av en blekkpatron krever karbon, som slippes ut av skorsteiner (ved forbrenning av kull, torv, naturgass), biler, fabrikker osv.

De nyeste dieselmotorene kan fylle patronen på omtrent en time. En skorstein kan gjøre jobben på bare 10 minutter.

[ 1 ], [ 2 ]