Grisgjødsel vil bli brukt til produksjon av asfalt
Sist anmeldt: 16.10.2021
Alt iLive-innhold blir gjennomgått med medisin eller faktisk kontrollert for å sikre så mye faktuell nøyaktighet som mulig.
Vi har strenge retningslinjer for innkjøp og kun kobling til anerkjente medieområder, akademiske forskningsinstitusjoner og, når det er mulig, medisinsk peer-evaluerte studier. Merk at tallene i parenteser ([1], [2], etc.) er klikkbare koblinger til disse studiene.
Hvis du føler at noe av innholdet vårt er unøyaktig, utdatert eller ellers tvilsomt, velg det og trykk Ctrl + Enter.
Et team av forskere fra North Carolina har utviklet en unik måte å lage asfaltbelegg på. Spesialister foreslo erstatter dyr olje med et billigere og rimeligere alternativ - grisgjødsel.
Søket etter et billig biologisk alternativ til olje fortsatte i ganske lang tid, og i løpet av undersøkelsen ble det fastslått at gjødsel inneholder de samme oljene som i olje, bare av lavere kvalitet. Undersøkelser har vist at gjødsel ikke er egnet for produksjon av bensin, men det vil være helt egnet for produksjon av asfaltbelegg.
Forskere støttet Vitenskapsstiftelsen, som tildelte midler til forskningsarbeid, og de var i stand til å utvikle en teknologi som slår grisavfall av livet til svart bitumen - et astringent materiale som brukes til produksjon av asfalt. Det bør bemerkes at sammenhengende oljebaserte materialer er ganske dyre, mens kostnaden for bitumen fra gjødsel vil være litt over 0,50 cent per 4,5 liter, i tillegg er det nye materialet mer miljøvennlig.
Produksjonsprosessen av malings asfalt er forskjellig fra standardmetoden som brukes i oljeraffinaderier - i dag behandles olje hovedsakelig for produksjon av drivstoff, og resterne sendes til fremstilling av asfaltbelegg.
Ifølge en av forskerne som utviklet den biologiske vegflaten, Elli Finni, består prosessen med å produsere mal asfalt i ødeleggelsen av den molekylære strukturen av gjødsel, den sekundære syntesen av limkonstruksjonen på biobasen. Det resulterende viskøse materialet er til slutt billigere, krever ikke høye temperaturer for blanding og komprimering, og vil vare mye lenger enn tradisjonell asfalt.
Også forskere bemerket at asfalt fra gjødsel ikke vil ha en karakteristisk lukt, siden flyktige fettsyrer, som gir en skarp, ubehagelig lukt til animalsk avfall, fordampes under behandlingen. I tillegg kan de tørre stoffene som gjenstår i prosessen med å produsere bio-asfalt, brukes som gjødsel.
Spesialistene testet den nye bio-asfalten, og veibanen viste gode resultater (inkludert 20 tusen sykluser for å simulere kjørelengde av lastebiler). Ifølge forskerne samsvarer testresultatene med Transportdepartementets krav, noe som resulterte i at et spesialfirma ble opprettet for å gjennomføre mer omfattende forskning.
Ifølge Ellie Finney har den kommersielle siden av saken sine økonomiske fordeler, først og fremst er det hjelp til bønder og byggebransjen.
Asfalt fra avfallsprodukter fra griser vil bidra til å løse en av problemene med gårder - avløpsvann, spesielt de som ligger i store stater. Hvert år produseres rundt 20 milliarder liter grisgjødsel i verden, kostnaden av en og en halv kilometer fra to baner med en tradisjonell asfalt på basis av olje er over 800 dollar. Forskere bemerket at bare i USA er det ca 4 millioner kilometer asfaltbelegg, kostnaden for legging og reparasjon som kan reduseres betydelig, ved hjelp av biomaterialet og ikke forårsaker betydelig skade på miljøet.